《麻省理工科技评论》公布“10家值得一看的气候技术公司”名单

在2025年，人类和气候变化将比以往任何时候都更加接近。今年，全球温度再次打破了新记录。过去10年的几乎每年都是“有记录在记录的最热一年”。气候变化驱动的洪水，野火和风暴继续加剧，毁灭社区，破坏经济体并造成数千亿美元的损失。为了找到解决方案，麻省理工学院技术评论将继续发布一系列气候科技公司清单，从2023年开始观看，以发现可以真正改变我们气候的未来的创新者。此列表中的公司来自世界各地，正在创建或推进可以解决气候变化的关键技术。它们的范围从新成立的初创公司到数百万美元的行业巨头。无论规模如何，这些公司都有三个共同的特征：清晰的实施路径。以及可持续规模的潜力。这些公司的技术涵盖了电动TR等领域体育、可再生能源和碳捕获材料，并以独特的方式推动能源转型和碳减排创新。与往年不同的是，2025年的榜单将侧重于创新性较小、深度较深的领域，入选企业数量将从之前的15家减少到10家。这一调整体现了气候技术从“宽泛”时代向“深挖”时代的转变。下面的内容将对这10家公司进行详细介绍。 *公司不按任何特定顺序进行分类。 1.汉能电池科技（中科海纳）：中国利用“海盐”制造电池的先驱。行业：创立储能：2017年 负责人：中国北京 突出方面：汉能由中科院投资人陈液及其三名学生创立，并得到中科院的支持。陈立泉被誉为“中国锂电池之父”。三十年前，他执导了第一部电影嗯中国的电池开发团队。如今，陈先生已经85岁了，他仍然与他的学生、公司总裁胡永胜一起监督汉能的研发并共同推动汉能的研发。预计未来几十年世界电池需求将大幅增长。目前，大多数电池由锂制成。据国际能源署预测，到2030年，全球85%的锂将在中国、智利和阿根廷这三个国家提炼。然而，新的电池技术正在悄然进行，这种情况有望改变。钠离子电池使用的原材料比锂丰富约 400 倍，几乎在任何有海水矿或岩盐的地方都可以找到。提取钠工艺已有数百年历史，简单、成熟、可持续。近几十年来，锂离子电池的大规模商业成功已经放弃了对钠电池的研究。电流总的来说，Hina正在能源领域和大型市场中重新评估钠。 Hina去年正式开始大规模生产，推出了两种钠离子电池产品。立方体型电池（稀缺存储电池）：用于存储电能。该公司目前为中国的许多商业电力储存发电厂（包括湖北省）提供能源。一个储能电站将于2024年7月运营。圆柱电池：主要用于电动机和其他在中国非常受欢迎的小型车辆。希娜说，该公司将继续通过技术创新来提高其产品的性能。它包括更有效地利用正极和负电极材料，以及对电池构建的改进。目前，中国平方储能电池的能量密度为165 WH/kg，约占中国常规磷酸锂的80％。全球钠离子电池的潜在影响市场仍处于早期阶段，前景仍不明朗。但探索 Chicks 为世界提供了新的选择。这是一条帮助我们实现零碳排放而无需过度依赖少数重要矿物的途径。生产过程中这些矿物长期伴随着环境、人权和地缘政治权利风险。在储能领域，钠电池最重要的应用场景预计到2030年市场份额将达到全球的30%。以湖北省50兆瓦储能项目为例，该电站每年排放约13,000二氧化碳。可减0吨。汉能面临的关键问题是钠离子电池能否取得商业成功。锂离子电池有望在不久的将来获得性能和成本的提升。目前，钠离子电池的单价比锂电池高约60%埃里斯（Eries），但其理论生产成本最终应比锂电池低约三分之一。 Anaindustry列表表明，HINA和其他钠电池必须证明其产品可以为客户提供更大的盈利能力，从而发展一个真正的市场。同时，中国锂电池巨头也正在迅速推出钠电动卡车。 CATL声称在今年年底为电动汽车的钠电池进行大规模生产。比德正在东部东部建造一个大型钠离子电池工厂。两个竞争对手都将向行业施加压力，并加速其成熟。下一只小鸡将重点关注几个关键市场细分市场。该公司表示，它将专注于重型卡车和储能，尤其是在中国庞大的当地市场。它将推出一个为大型卡车设计的快速充电钠电池。根据Hina的说法，电池在短短20分钟内就完全充电s。预计e特性会受到卡车司机的欢迎。 2. 配对：使用 CRISPR 基因版本来创造“适应天气”的作物。行业：食品和农业成立：2018 年总部：美国北卡罗来纳州达勒姆。随着气候变化加剧，世界许多地区的增长将变得越来越困难。 Pairwise 正在利用 CRISPR 基因编辑技术来开发可以在恶劣环境中生长的植物来应对这一挑战。通过前卫的基因版本，该初创公司将生产能够支持极端气候条件的农作物，并在地球持续变暖的情况下帮助养活不断增长的人口。去年，Pairwise 开发了 Genetics ofPrecision，并向美国市场推出了首款采用该技术开发的食品。它呈芥末绿色，苦味很少，是第一个进入美国市场的 CRISPR 编辑食品。公司目前正与全球两家制药公司拜耳（Bayer）和科迪瓦（Codiva）合作。最大的植物生物技术公司，开发具有气候适应特性的作物。 Pairwise 表示，其技术平台可帮助公司和客户高效地引入和优化新工厂功能。该公司的工具集包括： 此外，Base Editor，这是第二代 CRISPR 技术，可精确改变单个 DNA 碱基。在早期研究中，Pairwise 正在开发和实地测试更短、更强的作物品种，如玉米、黑莓和其他作物。这些作物能够抵御极端天气，例如气候变化引起的强风和强降雨。该公司相信这些矮生作物可以种植得更近，帮助农民用更少的化肥和农药获得更高的产量。您可以在同一块土地上种植更多植物，或将果树缩小到果树大小。农作物可以种植在覆盖有塑料或防晒霜并可以控制温度和光照的移动温室中。这个型号对于较贫穷地区的农民特别有用，使他们能够更好地保护自己的作物免受热浪和极端天气状况的影响。除了在美国的商业化项目外，Pairwise还与Bill＆Melinda Gates Foundation合作，在尼日利亚开发新的高产山药品种并改善当地粮食安全。该公司还将其基因编辑技术许可到MARS Group，以帮助糖果巨头开发更多耐病和耐候性可可树。目前，大多数可可都在西非种植，那里的地方温度和不稳定的降雨使可可树受到严重威胁。随着气候变化的加剧，极端天气事件的越来越频繁，干旱和高温等不利条件继续恶化，潜在的影响将加剧。在这些环境中仍然可以维持甚至增加产量的农作物可以帮助维持农民的生计并确保粮食供应。尤其在世界上最温暖和最贫穷的地区，收获的作物有望防止饥饿和粮食短缺。挑战 目前，Pairwise 并未将阿里推向市场。适当提及天气。因此，目前尚不清楚这些新植物会对农业用地和市场产生什么影响。有一些乐观的预期没有被广泛考虑。与“转基因”作物（引入外源基因）相比，消费者和监管机构更容易接受用 CRISPR 编辑的作物（仅修改自身基因）。但现实必须检验这种态度能否持续。下一步 Pairwise 表示，该公司已筹集 1.55 亿美元融资，目前正在对 Dwarf BlackBerry 进行现场测试。如果实验顺利，下一步将是樱桃、桃子等水果的种植。据公司官网介绍，Pairwise成功实现了14种作物的基因编辑在至少两种农作物（玉米和大豆）中完成了现场测试。该公司尚未宣布针对特定贡献的计划，但表示将在未来几年推出各种新品种，这些新品种结合了气候适应性，口味和消费者的偏好。 3. Cemvision：使用废物和清洁能源重塑“水泥行业”的碳排放未来。行业：水泥创立：2019年总部：瑞典亮点斯德哥尔摩：由Microsoft创始人Bill Gates和Klarna共同创始人Niklas Adalberth创建的创新能源家伙项目和Norrsken Accelerator计划。水泥是地球上最常用的材料之一。但是，该行业每年释放数十亿吨温室气体，使其成为全球气候污染的主要来源。瑞典初创公司Cemvision试图使用废物和替代燃料来改变这一切，以期显着减少碳足迹。传统水泥制造工艺的碳含量非常高。生产商必须首先粉碎石灰石，然后将其加热到极高的温度。它通常是化石燃料。它是一个依赖于燃烧的过程，同时石灰石本身在生成石灰石的化学反应中也释放出大量的二氧化碳。 CemVision 通过多项重要的生产创新减少碳排放，同时减少对新矿物开采的依赖。首先，该公司正在逐步淘汰波特兰水泥，这是目前世界上使用最广泛的传统水泥。波特兰水泥的生产需要约 1,450 摄氏度的高温，但 Cemvision 的新材料只需要 1,200 摄氏度的高温。这意味着能源需求将大幅减少，排放量也将减少。此外，CemVision 使用各种替代能源来替代化石燃料，例如等离子、氢气和电力。该公司在演示级炉中完成了测试。它每天产生约12吨材料。这种新水泥在抗压强度方面具有出色的性能，与水混合时不会产生热量。两者都受到建筑业的高度青睐。 Cemvision还专注于建立循环经济。该公司已将工业废物（例如矿渣和尾矿）添加到其水泥配方中。这包括钢冶炼过程的副产品：爆炸炉炉渣和弧炉钢炉渣。最近，该公司发布了该过程，该过程可以使用弧熔炉和转换器中的Babar Steel。这些废物取代了各种材料，例如石灰石，例如，由于化学反应而导致的来源减少了二氧化碳的排放。目前，全球水泥行业的潜在影响约占温室气体排放的7％。 Cemvision的生产过程减少了Emissi与传统制造相比，效率提高了 80% 至 95%。通过结合使用废物和替代燃料，这一问题得到了改善。该公司与多家建筑和采矿公司建立了合作伙伴关系，其客户遍及工业建筑和基础设施等广泛领域。挑战 Semvisision 水泥目前仍然比传统产品贵，这意味着它需要政治激励或客户愿意为低碳产品付费。在欧洲，排放交易体系（EU ETS）对污染具有普适性，使得Cemvision在市场上更具竞争力。该公司指出，其产品的价格将低于减少传统排放的另一种选择——二氧化碳捕获和储存技术（CCS）。但水泥行业一直比较保守，对新技术、新材料的接受程度有限。为了实现减排目标，CEMVISION 产品必须在行业中被广泛接受。下一步Cemvision选择了一个建筑工地，目前正在为每年生产能力为500,000吨的大型工厂提供资金。该项目计划于2028年正式在北欧地区正式开始运营。该工厂将是“零碳材料时代”的重要大麻。 4。Traton-Towards零排放充电的未来。行业：建立的电动汽车：2015年总部：德国慕尼黑特色：特拉顿子公司是美国领先的加拿大校车制造商，在2021年推出了第一辆电动校车。随着欧洲较大的柴油机，特拉顿（Traton）越过较大的柴油车，正在加速其电动卡车生产。该公司还正在帮助安装数百个公共充电点，以促进欧洲电力运输的发展。每天，卡车在世界各地的道路和高速公路上运送数百万吨货物，几乎所有车辆由柴油驱动，使其成为商业二氧化碳排放的最大来源之一。 Traton 正在欧洲各地投资先进的充电网络，以帮助清理该行业，同时为其他制造商提供便利。在欧洲，电动卡车的采用预计在未来十年内将大幅增加。新的二氧化碳排放标准要求到2040年大幅淘汰新型柴油卡车。由于卡车的平均使用寿命约为15年，越来越多的车主正在考虑在下次购买车辆时选择电动车型。目前，Trayton正处于变革时期。 People 是 Swagen 集团的子公司，合并了多个商用车品牌，包括 Scania、Man 和 International。该公司仍然使用化石燃料生产传统卡车，但在电力领域也取得了快速进展。例如，斯堪尼亚的一些长途电动卡车单次装载可行驶约 350 英里。电子销售仪表模型也开始出现时期增长。在今年上半年的2025年上半年，特拉顿在全球总共出售了1,250辆电动卡车。这是去年同一时期的两倍。这项成就将使它更接近另一个市场领导者沃尔沃。特拉顿目前正在扩大其生产能力，而Man最近开设了一条新的生产线，在同一生产线上组装电气和柴油卡车。这种灵活的制造方法有助于进一步降低对整个行业成功至关重要的成本。此外，特拉顿通过一个名为Milence的行业协会在欧洲安装了数百个公共收费点。该合作伙伴关系还投资于高功率充电设施，这些设施可以为重型卡车提供超过1兆瓦的电力，从而使他们在不到45分钟的时间内完全充电。为了进行比较，目前在乘用车市场上的情况仅从50至350千瓦多不等。对货物运输represe的潜在影响NT约8％的世界温室气体，其中65％来自卡车和卡车，而不是船舶，火车和飞机组合。世界经济论坛预测，到2050年，对道路负荷的需求将三倍。电动卡车的制造和采矿过程本身会产生一些碳排放，而推动它们的能源（清洁能源或化石燃料）也会影响一般排放。即便如此，根据国际清洁运输委员会（ICCT）的分析，与柴油卡车相比，目前在欧洲运行的电池卡车平均减少了二氧化碳排放量63％。为了减轻气候变化，ICCT表示，全球主要市场必须在2040年完全移至零排放卡车的销售。去年，全球约90,000个售出了0台电动卡车，电动车型占卡车总销售额的2.5％。但是市场力量似乎正在加速这种转变，而治疗龙是最小但更快的GR之一奥思演员。目前，中国电动卡车的生产和销售处于世界领先地位。随着欧盟要求重型卡车制造商到 2040 年将车辆二氧化碳排放量减少 90%，制定渐进目标，第一个目标已于 7 月正式生效，预计欧洲电动卡车销量将持续增长。挑战电动交通仍处于起步阶段，供应链和负载基础设施正在建设中。大型电动卡车需要的电池组比电动汽车多四到六倍，而且由于世界上大多数电池仍然在中国生产，确保充足的电池供应对许多非中国电动汽车公司来说是一个挑战。为了降低这种风险，Traton 正在开发自己的电池制造能力。首批工厂将位于瑞典南泰利耶和德国纽伦堡。该公司计划每年生产50,000个电池组，能够为大约10,000辆大型汽车提供动力。电动卡车。该公司没有透露目前其卡车上安装的电池有多少是中国制造的。与此同时，Traton在美国运营的国际品牌可能会受到关税和政策变化的影响。由于特朗普政府计划降低所有车辆的温室气体排放标准，该品牌在美国的销量可能会下降。无论如何，未来Encia的竞争很可能会加剧。欧洲主要卡车制造商几乎都推出了电动车型，中国企业也正在凭借电动客车产品进入国际市场，并在南美等地区建立稳定的客户群。下一步计划 Man 目前正在努力实现今年年底交付 1,000 辆电动卡车的目标。展望未来，斯堪尼亚将于明年二月开始销售首批配备兆瓦级装载系统的重型卡车，首批订单预计将于年底交付。感谢米伦斯 A社会化，现在在瑞典和比利时有一个兆瓦的充电器。-在荷兰的三个地点使用，很快将增加五个。 5。圆形材料：从废物设备中提取稀土金属并取代清洁能源行业。行业：关键的矿物质：2021年总部：加拿大多伦多的杰出方面：循环材料回收了三大洲使用的风力涡轮机的稀土磁铁。稀土磁铁是清洁能源技术的核心组成部分，但目前很少回收金属。明年，材料循环计划开放中国以外的最大稀有陆地磁铁回收设施之一，重新设备以提取不同的金属并解决长期困扰该行业长期困扰的经济生存能力。强大的稀土磁铁是许多先进技术的关键组成部分，从电动汽车和风力涡轮机到智能手机和机器人。作为全球eneRGY过渡会加速，预计对关键磁性金属（例如Neododymium）的需求将增加对新供应源的迫切需求。实际上，每年等等的电子设备都包含大量未使用的稀土磁铁。在中国，稀土磁铁制造商回收了制造过程中产生的废物，以及一些达到其用途寿命末期的磁铁也可以回收。但是，在全球范围内，只有0.2％的稀土可以通过回收用过的设备获得。这主要是因为磁铁分散在数十亿旧设备中，并且恢复和拆卸非常昂贵。循环材料试图解决这个问题。该公司设计了“两步回收过程”。首先，所谓的“无线电植物”将收集和切碎设备，其中包含各种类型的稀土，并将磁性废料与钢和其他可回收金属分开。然后将这些剩余磁铁发送到通过化学提取过程回收纯化稀土金属混合物的集中植物。循环材料目前正在美国亚利桑那州梅萨（Mesa）建造其第一个无线电设施，并在加拿大安大略省的金斯敦（Kingston）建造了第一个购物中心。这两种植物将于明年开放。该公司计划在仪式上开始商业业务，将是西方最大的稀土磁铁收藏。其中一个项目。在第一台电动汽车和风力涡轮机的退休时，回收稀土磁铁的潜在影响将是获取关键资源并使能源过渡更加可持续性的重要方法。环状材料表示，与传统的稀土开采相比，该公司的回收过程将用水量减少了95％，并将碳排放量减少了约60％。该公司的当前生产能力仍然很小，金斯敦枢纽每年旨在回收500吨磁性浪费。 h然而，仅在美国，预计到 2035 年将回收超过 43,000 吨稀土磁体。Cyclic Materials 计划积极向全球扩张，该公司拥有约 2,000 家潜在设备供应商和客户，并筹集了超过 1 亿美元资金。稀土回收行业盈利能力面临的挑战并不容易。磁铁深深嵌入不同类型和尺寸的设备中，因此收集和回收的成本往往高于回收金属的售价。即使成本可控的回收成为可能，中国以外的磁铁制造商的数量仍然有限，这意味着潜在的买家很少。 Cyclic Materials 与许多供应商签订了合作协议，包括领先的电动滑板车和自行车电动公司以及风能拆解公司 Renner Cycle，以回收尽可能多的可用磁铁。今年早些时候，该公司宣布将把其回收的稀土混合物出售给 Solvay 是一家总部位于布鲁塞尔的化学公司。然而，为了实现进一步增长，供应链需要进一步扩大到中国以外。与此同时，Cyclic Materials 的枢纽工厂还将回收铝、钢和铜，为公司创造额外的收入来源。下一步，循环材料计划在全球建设更多的辐射点和中心工厂，首先在北美扩张，然后进入欧洲和亚洲。该公司还计划继续进行技术创新。金士顿研究开发中心的研究团队正在开发提供针对特定行业的回收解决方案，包括快速拆卸风力涡轮机和提取巨型稀土磁体的方法。 6. Kairos Power：利用熔盐冷却和新型燃料球探索更安全、更高效核能的新途径。行业：核电 成立时间：2016 年 总部：美国加利福尼亚州阿拉米达 亮点：1954 年，橡树岭国家实验室建成世界上第一个熔融盐反应堆，最初是为了研究核动力超音速飞机。像许多核能初创公司一样，Kairos致力于提供可靠的零碳，24小时的能源解决方案。不同之处在于，不仅是正在施工的演示反应堆，而且还具有商业反应堆许可证。去年，卡罗斯因其设计较小的模块化核反应堆而被列出。这种类型的反应堆使用核裂变来产生电力，但使用熔融盐作为冷却剂和传热介质，而不是现有核电站常用的高压水系统。该公司在进步速度和安全性之间保持谨慎的平衡，并计划一系列非核发展发展。该测试反应器旨在探索更有效地循环这种特殊冷却剂的方法，该冷却剂是由氟，锂和铍组成的熔融盐的混合物。分步实验的这一过程诱惑仍在继续。 Kairos 最近在美国田纳西州历史悠久的橡树岭核电站安装了第三个非核试验设施反应堆容器。该设备将用于测试冷却剂循环系统和该公司的创新燃料：钉子大小的燃料颗粒。Golf Lota 含有锁定在碳层和陶瓷壳中的微小铀“种子”。该燃料由英国和美国能源部 (DOE) 联合开发，两国能源部还为该基地正在建设的 Kairos Hermes 反应堆提供高达 3.03 亿美元的融资。最终，Kairos 希望其专用燃料和制冷剂的结合将使商用核反应堆与天然气发电厂相比具有成本竞争力，同时它们比传统反应堆安全得多，即使在完全断电的情况下也能保持稳定。潜在影响 随着美国政府削减联邦补贴，或太阳能和风能项目，核能仍然缺乏两党的支持。它是为数不多的不含碳的免费能源技术之一。尽管新一代核系统的研制周期长、成本高，但核反应堆具有为所有气候提供基础能源的不可替代的优势，可以直接替代化石燃料能源工厂。 Kairos 正在建造的小型模块化反应堆特别适合电力需求稳定或缺乏可靠传输基础设施的地区。这些反应堆可以在任何气候条件下每天24小时工作，并且很大程度上独立于电网。其应用场景包括人工智能数据中心、偏远城市和大型交通中心。继今年早些时候伦敦希思罗机场变电站故障导致1000多个航班停飞或改道后，美国丹佛国际机场阿努赫正在考虑修建类似的模块化核反应堆，以提高能源安全。尽管在全球范围内使用熔融盐反应堆进行了许多实验，但从长远来看，没有公司能够可靠和有利可图地运营这些团队。 Kairos构建多个测试反应堆的战略可以加速发展，但也可能暴露于全身问题。此外，在2022年俄罗斯入侵乌克兰之后，美国和欧洲损失了俄罗斯铀供应，特别是铀235，它非常丰富，适合Kairos高效燃料药。从那时起，美国和欧洲已尽一切可能努力恢复当地的铀浓缩生产能力，但此过程至少需要几年。为此，国家能源部Aidos同意为Kairos和其他几家公司提供类似的反应堆，其高度富集的铀用于短期测试。甚至凭借稳定的供应，将铀运输到核反应堆并不容易。美国核监管委员会（NRC）尚未批准用于大规模运输此类燃料的专业容器，现有容器可能需要数千个圆旅程才能将燃料运输到单个反应堆。卡罗斯说，在铀供应紧密的时候，公司可以首先使用较低富含燃料的燃料证明技术可行性。接下来的步骤两个非核试验床以验证KairoS系统设计，并同时构建了三个实验反应器。这些设施将进行冷却技术的大规模示范。然后，该公司将启动Hermes 2项目，这将是第一个具有实际发电能力的Kairos系统。一旦50兆瓦的反应堆连接到电网并在2030年发电后，Kairos计划将这种能量出售给田纳西谷管理局（TVA），美国最大的公用事业，以及Google的相应清洁能源证书。根据该协议，Google将于2035年从Kairos购买多达500兆瓦的核电能力，以帮助将世界数据中心脱碳。但是，这些点仍然必须“标记为熔融盐预订数”。核能项目经常经历延误和成本超支。这是行业标准。 7.能量可视化：从风力涡轮机到氢能，为清洁行业建立“如果没有碳排放的无碳排放”。工业：基础的可再生能源：2007年总部：上海的杰出方面：设想他们的可再生能源系统在20000年中占有一千万千万的环境中的碳二氧化碳的碳二氧化碳的销量。中国能源最大的制造商是扩张G从风力涡轮机到电池，绿色氢能和依赖清洁能源的工业公园的业务。世界。设想能源不仅限于建造风力涡轮机，而是在重新定义整个行业的清洁能源运作方式。根据2024年彭博新能源金融统计，Envision是世界第二大绕组设备制造商。商业的“智能风力涡轮机”使用人工智能来优化能源发电的性能，并产生的电力比传统的风力涡轮机高约15％，而计划中的清洁工业园区正在致力于高排放行业（例如钢铁，化学品和制造业）的绿色转化。该公司由商人张李（Zhang Li）在江苏省江苏市成立。最初是风能产生的制造商。现在，它的使命已更新到整合能量基因的清洁能量时代的“操作系统”配给、能量储存和燃料生产。内蒙古鄂尔多斯标志性项目对工业脱碳示范区煤炭重能源基地进行改造。整合风力涡轮机、汽车电池和绿色氢能生产，全部依赖于风能和太阳能发电的供应。长期以来，风能面临的最大挑战是不稳定和稳定。由于季节和时间的风速变化，难以提供大规模稳定的能源供应。 Imension的“智能风机”技术将风电场视为智能协作网络而不是独立的机器，利用实时天气数据自动调整每个风机的运行状态，同步发电，从而提高发电量。提高发电的整体效率。早期数据显示，该系统可产生约 15% m矿石动力优于传统风机。该公司还在测试双叶片风扇，希望在不改变发电量的情况下减少材料使用。在氢能源领域，愿景同样巨大。绿氢被视为钢铁、化工、交通等“硬电气化”行业实现深度脱碳的唯一途径之一。远景氢能基地建于内蒙古，是全球最大的项目之一，年产32万吨绿色氨（由氢气和氮气合成的清洁燃料）。对工业排放的潜在影响是最难消除的碳源之一。许多制造过程依赖于高温或化学反应，无法完全用电力替代。鄂尔多斯能源整体项目“远景”是目前世界上同类规模最大的示范园区。通过直接在园区内提供清洁热能和燃料，减少电网负载并提供现实的工业脱碳模型。在国外促进该模型的愿景计划正在准备在西班牙第一个绿色氢能公园，巴西零碳和澳大利亚工业园区建立一个项目。这些计划仍处于早期阶段，但是如果他们成功，它们为全球重工业脱碳提供了可复制的计划，为“零碳生产”和“经济竞争力”都取得了有利的状况。稳定性能源是第二重要的问题。工业企业需要持续且可预测的能源。这是风能和太阳能的缺点。 Vision的“粉丝智能”技术致力于弥补这一差距，依靠可再生能源来使工厂运行更稳定，并通过提高天气预测中发电的效率和准确性来促进从飞行员到长期部署的转换。 Vision的清洁能源工业园Model 面临着非常高的进入壁垒。此类项目需要巨额储备投资和多年规划，包括政府、能源公司、金融机构和多个行业之间的协调。以鄂尔多斯项目为例，该项目历时数年开发，并获得数亿美元的政府投资。表面上的计划往往是现实生活中长达十年的赌博和谈判。绿氢的经济性有待提高，成本远高于化石燃料制氢成本，大规模氢储运基础设施仍处于早期阶段。地缘政治因素也会带来不确定性。作为一家中国公司，Vision 在海外扩张时必须面临本地化雇佣和关键要求、国家安全审查和关键基础设施控制等敏感问题。在美国和欧盟市场，中国清洁能源产品面临更高关税和更严格的监督。此外，整个行业都受到供应链瓶颈的影响。为了扩大呼吸机，电池和电解氢生产设备的生产，我们将提供稳定的原材料供应。这些原材料还必须面临地缘政治冲突和局部供应规则。同时，在大多数国家 /地区，电网的传输线路和互连的建设已经存在了几年。张雷在2025年3月举行的中国发展论坛上的下一步中说，中国的先进能源技术将在未来几十年中获得“ 10倍的能源和成本低90％”。西班牙和巴西的视觉项目将是该系统的重要测试，即是否可以在全球范围内恢复该愿景。 Envision Energy将推出世界上最大的绿色HYDrogen Supply Center于2025年为船只提供干净的燃料，并证明了氢能的潜力，以减少国际销售的海上运输排放。该公司还正在扩大其电池制造能力，以满足对电动汽车市场不断增长的需求，并承诺保持中性碳的生产。如果设想的整体能源模型在全球范围内成功实施，那么它不仅有潜力成为中国能源转型的领导者，而且还可以重塑全球重工业的脱碳之路。 8。肠能量：使用石油和天然气提取技术来发展地热能，将深地球变成稳定的绿色能源。行业：创立的地热能：2017年总部：美国德克萨斯州休斯顿。它的深度为15,765英尺（约4.8公里），温度高达520°F（约271°C）。 Fervo Energy致力于提供干净的地热能Virtua在24/7的任何地方，都可以利用地壳深处的热量。该公司使用“液压压裂”技术在地下岩层中建立可控的地热储层，这些水库可以为大型数据中心和数十万房屋提供连续的电力。地球上有一些地区在能源发电方面是大赢家。这是因为该地区具有三个自然因素：高温，丰富的水和岩石足以允许流体循环。增强的地热系统（例如）很干净。我们的目标是人为地在更多地区重复这种理想状态，以便能量不依赖于地理运气，并且可以在世界范围内广泛采用。在Fervo方法的核心中，借用了两种石油和天然气行业的主要技术。首先，该公司使用液压裂缝将高压水注入高温地下岩层，并破裂岩石形成一条河路线。其次，Fervo除了垂直钻孔外使用水平钻孔技术，使每个井都可以进入更大的热母岩。通过将这些技术与专门的钻石钻头相结合，Fervo可以更快，更便宜，而地热能的产生可能与煤炭或核能的产生一样经济或更经济。 Fervo展示了这种商业规模模型。 2023年，该公司在美国内华达州建造的Red项目成功证明了其3.5MW的能源发电能力，并开始向Local Nocal To Local传输到Google Data Center。地热发电厂的潜在影响具有较低的排放，较高的能源效率和比风和太阳能发电厂小得多的占地面积。与天气依赖的风能和太阳能不同，地热能每天24小时为电网提供稳定的电力。这种连续的电源是Especi随着人工智能和数据中心的重要性，重要的是迅速增加对电力的需求。 Fervo被选为MIT Technology Review的2023年创新列表，并继续前进。目前，该公司位于美国，是世界上最大的加固地热电厂，开普敦车站项目，正在犹他州西南部建设。许多能源公司，包括南加州爱迪生和壳牌能源北美，都签署了购买能源的购买协议，以购买明年从明年开始在发电厂产生的清洁电力。该项目的总安装容量为500兆瓦，足以在美国为超过400,000户房屋供电。 2022年在美国安装的地热容量约为4,000兆瓦，仅开普车站项目就占整个国家的12％。美国能源部长费尔沃（Felvo）的早期投资者克里斯·赖特（Chris Wright）使地热成为他的首要任务之一，为公司提供了杰出的优先事项政策支持。挑战任何“压裂”项目都有造成地震的风险，这曾挫败韩国和瑞士的地热项目。 Fervo通过分阶段的断裂大大降低了这种风险，该破裂将流体注入岩石中，以防止形成大裂纹。这降低了重要的地震事件的可能性。该公司还在项目周围安装了数十个地震监测点。即便如此，长期的批准周期也会减慢进度。开普敦站项目的延长已经大约三年了，联邦土地的开发过程可能需要长达10年。如果没有优化政策，未来的项目可能会遇到类似的延迟。作为下一步，Fervo计划在2026年底开始开普敦电台项目的第一阶段，届时发电能力将达到100兆瓦。第二阶段将在2028年再增加400兆瓦的容量。该公司表示有屁股在犹他州耕种了足够的土地来支持高达 10 吉瓦（10,000 兆瓦）的地热能开发。通过这项技术，Fervo打算证明清洁能源不仅可以为家庭和工厂提供电力，还可以为未来的AI数据中心提供持续稳定的电力。 9、红木材料：报废电动汽车电池再制造。行业：电池回收和能源存储 成立时间：2017 年 总部：美国内华达州卡森市 亮点：与矿物提炼相比，Redwood 的电池回收工艺可减少约 70% 的二氧化碳排放。近年来，红木材料已成为国内领先的电池回收公司之一，与大众、宝马、丰田等汽车制造商合作，处理废旧电动汽车电池，并提取可用于制造新电池的关键材料。目前，该公司还正在向“再利用”领域拓展。该公司的新部门 Redwood Energy 将重组e用电池来创建电池。高能消耗。您正在建造一个微电网来为您的AI数据中心供电。人工智能在全球能源系统中的爆炸性增长使我们感到惊讶。庞大的数据中心为文本，图像和视频的产生而动力正在成为新的“能源黑洞”。此外，小型，独立操作的电力系统的微电网为这些数据中心提供了一种使用可再生能源的方法，而无需增加传统网格的负载。同时，尽管政府补贴下降，美国电动汽车市场仍在不断增长。研究表明，电动汽车电池通常超过整个车辆。尽管不再适合退休车辆，但这些电池有许多可用的化学物质。红木材料一直在工作，以拆除手机，电动汽车和其他设备中的电池单元，并回收关键的原材料，例如锂、镍和钴，已成为美国电池回收领域的领导者。在此过程中，该公司意识到电动汽车电池由于其结构坚固、性能稳定，非常适合用于微型储能系统。 2024 年 6 月，Redwood 启动了第一个试点项目。这是一个由 792 个电动汽车电池组成的 Micro-Rred，为内华达州的一个小型数据中心供电，并计划在未来建造更多这样的系统。锂、镍和钴等金属通常依赖于全球范围内的大规模采矿，这不仅改变了生态，还增加了地缘政治风险和供应链风险。电池回收技术为Ciona提供了一种减少采矿依赖并加强美国关键矿产供应链的可行方法。这是美国历届政府的重点战略之一。如今，能源需求的增加为电力行业提供了新的市场机遇。Secoyas 的机会。美国能源部。呃。到2024年底，到2028年数据中心的能耗可能会增加近两倍。该公司表示，微科瑞德系统只需大约一年的时间即可完成。他表示，他计划对电池能量进行充电和储存，主要是可再生能源，例如太阳能。将多家制造商的电池集成到集成微型系统中所面临的挑战并不是一件容易的事。不同品牌的电池在尺寸、规格和通信协议上都有所不同。如何在运行过程中更换并快速维持容量D系统是一大难题。为此，Redwood Energy开发了通用电池接口，使得各品牌系统的电池均可更换。但如果美国减少电动汽车销售补贴，导致电动汽车销量下降，雷德伍德未来可能很难获得完全退役的电池资源。钍e公司已与多家汽车制造商签署了长期合作协议，但这种风险依然存在。此外，该项目的可扩展性也受到限制。目前，Redwood的第一个微电网项目可以提供内华达州里诺市以外小型数据中心99%以上的电力消耗，但“小”是关键词。下一阶段的数据中心预计将扩大，GPU尺寸将达到现有尺寸的100倍，但科技巨头coMo Goal计划建设拥有一些GW电力的超大型数据中心。是Secaya当前能源供应能力的400倍。其次，红杉正在积极签约，以获得更多的电池资源。 2024年7月，通用汽车（GM）宣布达成一项与该公司不具约束力的合作协议，将为退役车辆提供Redwood未来电池。该公司还计划开发数据中心的储能系统，其容量是现有微型储能系统的10倍。红木需要快速获得市场来阻止人工智能在全球范围内产生新的碳排放。虽然依赖太阳能和拆解电池的微型电源不太可能满足人工智能的所有能源需求，但获得很大一部分负载将在应对气候变化方面具有巨大价值。 10. Ather Energy：利用自主研发的软件和硬件打造滑板车电动高性能工具。行业：电动交通 成立时间：2013年 总部：印度班加罗尔 亮点：与一些收购或进口并转售中国电动汽车的竞争对手不同，Ather几乎所有方面都在内部完成，从软件架构到硬件设计，并自行开发所有内容。印度注册的 2 亿辆汽车中，超过 70% 是两轮车。 Ather Energy 为新兴的中产阶级生产电动滑板车，帮助通勤者告别污染严重、耗油的汽油车型。在全球范围内，电动汽车的普及程度不断提高由特斯拉（Tesla）和比特（Byd）等汽车品牌驱动的盟友，但在印度，向绿色能源的过渡是由两轮车领导的。作为关注电动踏板车的第一个“纯电动移动性” Companiesto之一，Ather Energy一直在促进印度微型运动部门的电气化采用，并加速了使用碳排放的运输过渡到清洁能源的运输。 2018年，Ather推出了一家高级运动电动踏板车，并具有触摸敏感的板，在导航和OTA系统（无线更新）中构建。这是当时两轮车段中的空前功能。目前，该公司有两个产品线：Ather 450专注于性能，而Ather Rizta则是为家庭流离失所而设计的。 Ather成功的关键在于寻找最高的产品质量和驾驶舒适性。该公司几乎开发了其所有主要软件，并制造了大部分硬件。 Ather计划投资大部分T未来研究和开发的首次公开募股（IPO）收入。潜在影响 尽管单辆摩托车的排放量比汽车或卡车少得多，但由于其体型较大，其碳足迹也不容忽视。目前，两轮车辆约占印度交通运输碳排放量的三分之一。如果实现全面电气化，2050年这一比例将增至3%，预计还会下降。 Assar鼓励燃油踏板车用户更换电动汽车的成功，不仅有助于印度“净零排放”的目标，还可以减少空气污染造成的健康危害：每年约有150万人死于与空气污染相关的空气污染。预计印度主要的纯电力制造商电动滑板车制造商的扩张将加速印度从化石燃料的转型，政府将实现污染减排离子目标并在国际市场上产生影响。 2014年中，Ather推出了Ather Rizta，这是一家更宽敞，更友好的电动踏板车，设有更大的座位，存储空间和快速充电。自推出以来的第一年，该车型已售出了100,000多个单位。为了跟上Ora Electric等财务强大的竞争对手，其他人已经在其第三台工厂投资了1.05亿美元，旨在到2027年3月到达500,000个单位的生产能力。与此同时，该公司已将其充电网络扩展到了大约4,000个地点，并正在进入Nepal和Nepal和Sri Lanka等新市场。在过去的五年中，挑战是鼓励中央政府和地方政府的政策使印度电动汽车市场的竞争越来越激烈。制造商喜欢eTraditional Car Companies电视机和Bajaj Auto迅速扩展到电动摩托车市场，通过低价格和A巨大的零售网络，占印度电动踏板车市场的40％。同时，印度电动汽车的传播落后于期望。电动汽车仅占2024年印度总销售额的7.6％，远低于政府到2030年的30％的目标。要对印度运输的减少产生真正有意义的影响，ATH必须进一步扩展。该公司计划将零售商店数量增加到700个，并继续扩展为二等城市和三等城市。但是，地缘政治风险变得显而易见。中国于4月推出了一项主要的稀土出口禁令，以回应美国的关税，Causando在全球供应链中遇到了挫折。阿瑟（Asser）在八月份说，他在获取发动机必要的磁铁方面面临困难。他被宣布。随着印度政府将购买补贴作为下一步，ASAR计划推出更多负担得起的车型。在-2024年中期，该公司开始使用新电池系统称为磷酸铁锂（LFP）。这对环境影响较小，减少了对昂贵和稀有矿物的依赖，预计成本比现有电池组低约 20%。公司尚未实现盈利，但自行车毛利率正在不断提高。 2025 年 5 月，Ather 报告截至上一年 2025 年 3 月的年度销售额增长了 42%。目前，该公司正押注更多产品创新，希望以技术和品质引领摩托车电动化革命。 1. https://www.technologyreview.com/2025/10/06/1124257/2025-climate-tech-companies-to-watch/
特别说明：以上内容（包括图片、视频，如有）均由网易自媒体平台账号用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。
N注：以上内容（包括图片或视频，如有），网易号用户大型媒体平台，仅提供信息存储服务。