全球车企市值正在发生“大变局”：小米、比亚迪保住第3、第4位，保时捷跌出前10

财经社1月5日电（记者张一鹏）在汽车行业发生重大变化的背景下，全球汽车企业市值排名的更新不仅直观地反映了中外汽车企业的行业状况和竞争环境，也是市场对汽车企业全产业链价值的综合判断。截至2025年12月31日收盘，全球前10大汽车企业中，新能源汽车企业与传统汽车企业、外资汽车企业与中国汽车企业的市值排名竞争中，出现两种情况：特斯拉、丰田、小米、比亚迪位列前四，排名较一年前有所提升。 TO虽然没有变化，但各自的市值有所增加，两家中国企业仍跻身全球汽车企业前10名按市值计算。积分榜发生“戏剧性变化”，从第5位升至第10位。宝马、梅赛德斯-奔驰和大众等公司的排名有所提高，保时捷跌出前十名，马鲁蒂铃木印度公司“转移”至第十名。图为2025年全球市值前10大汽车企业名单。1月3日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在直播中表示，2026年公司将更加专注汽车业务，设定年度交付目标55万辆。 “我们希望在 2026 年底之前超越这一结果。”他表示，小米汽车计划2025年交付超过41万辆汽车，由于强劲的市场表现和销售利润率持续提升的效益，市场普遍看好小米的盈利能力。 2025年第三季度财报显示，小米集团第三季度营收1131.2亿元，同比增长22.3%，预计1125亿元。调整后净利润113亿元，同比增长80.9%，创历史新高。其中，智能电动汽车、人工智能等创新业务单元首次实现单季度营业利润，同季度营业利润7亿元。与小米的加速“冲刺”相比，比亚迪近一两年每年的市值表现可谓是有起有落。到2024年6月，比亚迪全球市值将暂时超越大众集团，成为全球市值第三大汽车公司。它变成了范围。 2024年底，比亚迪当时获准进入汽车行业。进入汽车市场不到一年的小米就超越了它。截至2025年12月31日的数据显示，比亚迪以1302.3亿美元的市值排名第四，仅次于小米的1314.9亿美元，遥遥领先通用、奔驰、宝马等国外汽车公司。 1月4日，比亚迪发布最新产销报告显示，2025年新能源汽车销量460.2万辆，同比增长7.73%。其中，纯电动汽车销量达225.67万辆，超越特斯拉的164万辆，占据全球电动汽车销量排名第一。 “一个公司的市值表现与很多因素有关，比如盈利能力和现金流能力、增长潜力和战略布局、公司的抗风险能力等。”有专家分析，小米市值高于比亚迪，本质上是估值逻辑的胜利。从资本角度来看，两家公司的地位差异显而易见。 “虽然过去一年小米经历了不小的风波，但其‘绿色溢价’能力还是非常可观的，尤其是与比亚迪相比，后者与华为关系密切的Cyrus排名第三，仅次于小米和比亚迪。这家中国汽车制造商超越上汽集团，整体排名上升一位至第18位。总体而言，业界认为热门手机型号的持续受欢迎以及在香港联交所上市是市场认可的主要因素。图为2025年中国上市汽车公司的市值排名。截至12月31日，据美联社记者统计，2025年共有19家中国企业跻身全球市值前50强，较2024年同期减少两家，最新的TOP50中国企业包括赛勒斯、长城、上汽、吉利等传统汽车企业，以及小鹏、理想、蔚来、零跑等新造车企业。三级商业化将催生一个评估中国汽车企业市场价值的新资本市场。它被认为是最重要的基准标准之一。 2025年12月31日，Cyrus在其平台interactive上宣布已获得L3试用许可证。上汽集团同日宣布，正在办理相关L3车型的审批申请。此前，深兰汽车首批46辆L3级自动驾驶汽车已注册并上路行驶。北汽极虎在条件允许的情况下直播了首次L3级自动驾驶道路测试。据记者不完全统计，目前已公布L3相关进展的车企包括广汽、揽图、智际、小鹏、一汽大众等。除了公司业绩和产品竞争力外，政策变化也是影响汽车公司市值的重要因素。人们普遍认为，中国随着“新两化”政策的持续推进，在全球汽车市场的地位将进一步提升。 “从最新公布的免征汽车购置税的新能源汽车车型目录来看，乘用车技术进步较快，产品升级明显，我国新能源乘用车将在2026年实现高质量发展。”乘联会分会秘书长崔东秀表示，今年补贴政策的提前公布和快速的制度化进展，有望让乘用车市场在2026年1月迎来强劲开局。“受益于较好的消费和政策的支持，预计整个2026年乘用车市场将呈现先低后高的趋势。”
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