中国和美国计划在今年年底发射5型火箭。谁能成为世界第二？

【观察者网专栏作家白玉晶撰文】佛罗里达州卡纳维拉尔角的黑夜下，一个钢铁巨人悄然苏醒。在这里，蓝色起源的大型 NG-2 新格伦火箭已完成总装，并在运输组装架上缓慢驶向 36 号发射台。这架 300 英尺（98 米）高的庞然大物坐在发射台上，准备进行第二次飞行，这是一次恢复测试，这将是美国重返太空雄心的顶峰。海风带来咸湿的气味，远处的大西洋在搅动。 “杰克林”号回收船已经着陆，正在等待从天而降的助推器“软着陆”。 大型新格伦火箭升入夜空。图片来源：蓝色起源 大洋彼岸，酒泉卫星发射中心的灯光也彻夜不熄。 10月20日，中国蓝箭航天朱雀三号火箭在北京时间10月20日完成全火箭装填和静态点火试验。未知区域 96B。九台天雀12A液氧甲烷发动机喷出炽热的蓝色火焰，持续35秒，推力高达760吨。大地微微颤抖，仿佛东方巨龙在咆哮。工程师们聚集在控制台周围，快速审查数据并验证回收算法。这是中国民用航天工业“快速攻克”的重要一步，目标直指一级复苏。 在朱雀3号SpaceX一统天下的时代，谁将打破垄断？距离年底仅剩两个月，中美之间的“可重复使用火箭大战”正进入高潮。全世界的目光都集中在“两条龙”上，谁先实现第一轨道级回收，谁就将成为继SpaceX之后，世界上第二家掌握成熟可重复使用火箭并拉开太空竞赛序幕的公司。当然，两人并不是这场竞赛的唯一英雄。中国也有可重复使用火箭力健2号、天兵3号和长征十二号。“新格伦火箭”也是持续跳票的鸽王。蓝色挑战蓝色起源是亚马逊创始人贝索斯的“梦想太空飞船”。通称“巴”。其主要产品纽格伦重型运载火箭高98米，直径7米，近地轨道运载能力高达45吨。该公司的目标是挑战SpaceX的猎鹰9号和猎鹰重型火箭，以及NASA的探月任务、亚马逊的柯伊伯卫星和国防发射。新格伦号的特点是速度慢。 SpaceX 的猎鹰 9 号从开发到首次成功回收仅用了五年时间。新格伦花了九年的时间，仍然没有恢复过来。经过多年的拖延，纽格伦终于在 2025 年 1 月进行了首飞。火箭公司成功地将原型蓝环卫星送入轨道，使其成为少数几家在首次飞行中将卫星送入轨道的公司之一。然而，恢复过程失败并持续重返大气层时，助推器失控，三台BE-4发动机无法启动，坠入大西洋。美国联邦航空局介入调查，确定了振动和热防护问题，并提出了七种解决方案。现在注意力转向计划于 11 月发射 NASA 火星探索双星系统 ESCAPADE 的第二次飞行 (NG-2)。这不仅仅是一次商业发布。这是回收验证的一个重要细节。助推器将尝试完全回收，目标是垂直降落在大西洋的“Jaclyn”海上平台上。蓝色起源副总裁在国际宇航大会上表示：“我们完全致力于回收。如果成功，我们将能够在90天内恢复并重新利用航天器，以执行无人登月任务。”新格伦号配备了七台BE-4甲烷发动机，总推力约为3800千牛，还有一个服务l重复使用次数为 25 次。上级采用两台BE-3U氢氧发动机，并已完成真空点火试验。尽管首飞表明约90%的回收过程是成功的，但发动机重启和热保护仍然是最大的隐患。蓝色起源CEO直言：“剧本需要一点运气和扎实的执行力。”如果 NG-2 被回收，新格伦号将真正成为可重复使用火箭俱乐部的一部分，将成本削减至 1 亿美元。预计削减的金额将不止于此，并控制军事和商业市场。但与 SpaceX 的“快速试错”不同，蓝色起源无聊的“龟兔赛跑”让贝佐斯损失了超过 100 亿美元。 11月的“回收之夜”将决定蓝色起源能否实现其蓝色野心。 Joel Sessel博士对中国和美国的26个月和260个月进行了比较。朱雀3号结合了猎鹰9号架构和航天器的多项特点，有潜力挑战可重复使用火箭市场的现有结构。马斯克在自己的社交平台上点赞了这一点，引起了全球航天界的震动。 cSimpler 数值比较。朱雀 3 号仅用了 26 个月就开发到第一个飞行点，而蓝色起源的新格伦号则用了 260 个月，并且仍在测试其回收。一个数量级大的零是一个令人兴奋的对比。蓝箭航天成立于2015年，被誉为中国民用航天事业的“黑马”。 “朱雀3号”是世界上第一个全不锈钢液氧甲烷火箭。虽然这种设计在技术上与 SpaceX 的 Starship 类似，但与猎鹰火箭不同。猎鹰采用铝锂合金结构，推进剂为液氧煤油。另一方面，朱雀三号选择了“不锈钢+甲烷”的组合，更加注重可重复使用性和未来的可扩展性。从某种意义上来说，这体现了中国先进的商业设计理念插座。高66米，直径4.5米，低轨道运输能力（可重复使用模式）21吨。其任务是运输中国星网和千帆卫星（共计2.6万颗卫星），具备为空间站提供补给的能力。朱雀二号计划于2023年完成世界首枚甲烷火箭并入轨。虽然在2025年8月遭遇失败，但蓝箭三号却推动朱雀三号以极快的速度前进，2024年达到10公里。2025年6月完成助推器全面点火，2025年10月完成全推力湿式安装训练，几乎涵盖了所有前期流程。在发射时。首航计划于 2025 年第四季度（已是 11 月）从酒泉起飞。亮点在于顶尖的回收：垂直起降、人工智能着陆算法和不锈钢热保护。首席执行官张长武表示：“三个航班即可实现回收，总有效载荷60吨。”成本目标定在每公斤2枚，几乎与SpaceX的不到000美元相当。朱雀3号引起了马斯克的极大兴趣。图片来源：蓝箭航天。英雄之间的较量。与主要押注新格伦号的美国相比，中国除朱雀三号外，还计划在年底前再发射三枚大型火箭，凸显国家间联手的格局。利建二号由中国科学院商业航天公司研制，计划于2025年9月在海南商业港首飞。它将搭载由微卫星创新研究院研制的新一代货运飞船“星舟”原型机，为雨宫空间站补充补给。“灯船”采用单舱设计，货舱面积为27立方米，有效载荷为2吨。支持快速补货nt。这将是私人公司首次参与空间站的低成本运输。利剑二号的首飞仍然是独一无二的，但目标是在2028年实现第一阶段恢复，重要的是降低天舟的运输成本，并与卫星互联网形成链接。 Arrow 2 背后有很多大牌，尤其是 Arrow 3，它看起来很像马斯克的宇宙飞船。图片来源：中国航天集团公司天龙三号由北京天兵科技提供，被称为“中国版猎鹰九号”。火箭高度72米，直径3.8米，低轨道有效载荷18吨。 2024年，“平井”号静电起火事故引发关注。 2025年9月，终于完成了35秒的全推力测试。九台Tenka-12发动机的总推力超过1100吨。首飞计划于2025年7月至8月从文昌商业发射场起飞并将卫星送入太阳同步轨道。天龙三号在首次飞行时不会被回收，但设计可承受 10 次重复使用。目标是在 2026 年之前每年发射 12 次，与朱雀 3 号竞争。长征十二号的多种型号可能至少包括A型和B型两种。长征十二号A型是国家队和民间大篷车共同努力的产物。直径为3.8米。它搭载了安徽九州云剑航天科技有限公司的龙云液氧甲烷发动机，可回收利用。据中国航天科技集团公司第八研究院的PPT文件显示，大马运载火箭Rcha 12B直径为4.37米，高度为72米。在回收模式下，近地轨道的有效载荷将达到12吨，在500公里太阳同步轨道上，有效载荷将增加到15吨。从青州提供的利建二号到天滨三号，与猎鹰、服务于国家复用路线的长征十二号甲运载火箭相比，中国民用火箭可以说形成了多条技术主线，相互竞争、相互支撑，共同推动民用航天领域的成熟。下表对五款火箭的关键参数进行了比较。该数据基于公共来源，不保证其可靠性。这仅供参考。这只是开始。谁将第一个建造第二种可重复使用火箭？哪家公司会成为全球第二个实现复用的团队？这可能重要也可能不重要。毕竟，商业航天是一项长期事业。除了首先竞争之外，你的商业模式的持久性和可管理性也将受到考验。同样值得注意的是，中国作为先进工业国家，正呈现出迎头赶上的迹象。美国目前仅运营一种类型的可重复使用火箭，但中国计划2025年底，四种大型火箭首飞。这是一个开始。无论是意在为空间站补给的利剑二号首飞，还是利用“轻船”飞船挑战低成本运输。或者私人团队都指向同一个事实，比如国家队的长征十二号A，就使用了穆氏的“龙云”发动机。也就是说，中国航天事业正在以前所未有的力度吸收民间力量进行高层设计，展开更大范围的战略设计。随着中美两国冲入可重复使用火箭时代，这种国内团队与私人大篷车的结合可能是中国在未来十年赶上甚至超越他们的关键。 本文为观察者网独家报道。文章内容纯属作者个人观点，不代表平台观点。未经许可不得转载。如果抄袭，将承担法律责任。关注观察微信guanchacn上erver.com，每天阅读有趣的文章。
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