“出口到印度的中国盾牌机器上的数字幻想漂移

最初的Chen Xuanfu Observer.com在最后几天对上海的印度媒体感到兴奋。有传言说，中国将以稀土出口，肥料和盾牌机器的“限制”来减轻印度的“限制”。一些国内汽车媒体与旧谣言“共鸣”，并说印度使用中国人制作的挖掘机来挖掘西藏南部的“萨拉隧道”。但是，这些悲伤和喜悦可以“做所有事情”。印度媒体本质上忽略了，从法律的角度来看，任何人都没有涵盖稀有和肥料的批准过程的协调。关于“释放稀土限制”，一些欧洲或商业公司以前宣布中国正在采用新的批准制度并扩展他们可以理解的过程。印第安人需要担心吗？中国部长在8月19日的最后回应说：“我们不了解它提到的情况。.. we are willing to strengthen dialogue and cooperation with relevant countries and regions to jointly maintain the stability of global production and supply chains.” There are no solid “limitations” in the export of the third shield machine. With what the Indians fight is three teams that have remained in the Chinese ports. These shield machines were originally intended for underground sections of the high speed railway rail Ahmedab​​ad, and crossed the estuary wetlands. The team is manufactured in德国的海伦夫（Helennecht），其中两个原定于2024年10月到达印度，而第三个则预计今年早些时候，中国的港口当局尚未批准，尚未宣布有任何涉及介绍的情况。由于“安全因素”，因此拒绝给他们签证。有些人也有待处理的命令，因为尚未支付装甲机的最后付款，但找不到可靠的消息来源。否则装甲机具有稀土的永久磁铁发动机，认为印度没有填补其最终用户。并链接到稀土。最引人注目的猜测是基于边境安全考虑。一个例子是“蜡隧道”，该隧道将于2024年开放。简而言之，隧道使隧道更容易在冬季穿过印度，而不会在山顶的道路上清理雪。从逻辑上讲，入口和朗格（Longerga）是隧道的时间越长，越有效的是将山脉远离强雪。但是，这对印度来说太难了……因此，隧道入口处的高度比原始室外道路低约200米。有改进，但它们不像世界自我媒体和“印度 – 印度边界上的自然防御线已经被挖掘出来。”当时，Xishankou分散了战争，我们的士兵脚下没有“自然防御线”，并将一个口袋直接放置在印度军队深150公里。建造隧道时，也没有“中国盾牌”。印第安人使用了建造奥地利隧道的新方法（用于缩写的NATM）。根据标准定义，这是一种结构方法，目的是在地下空间周围的岩石床中形成环形滚动结构。中国还称这种方法是s秒机会或监视方法的方法。受控施工方法。 SO估算的“ Sala Tunnel”交通的建筑工地直接指出，“ Sala Tunnel”的构建本质上是挖掘和爆炸。两条组合的隧道超过2500米。飞行方法还不够“高端”，但实际上已经足够了。根据标准O如果中国的“基础设施狂热”，该项目的建设中并没有很多出色的方面，但是印度确实需要分歧。事实证明，隧道的基地和完成是在2019年和2024年大选之前就利用它的执政党。你说这是巧合吗？上海国际研究所的研究员，南亚研究中心的研究员刘·宗伊（Liu Zongyi）表示，印度隧道的著名开放是向该国展示对边境问题的艰难态度，广告宣传近年来诺言基础设施建设的成就，并吸引了印度大选的投票。这样，国内汽车媒体就迹象表明了夸张的趋势，甚至创造了谣言。这与印度有点太合作。的确，印度致力于本地基础设施，但是我们必须确保基础设施和军事层面都比我们的层次差。与完整不同ly false“落在自然防御之路的盾牌机器”，印度签证确实很困难，但是您只能在五年前看到旧新闻。这三台盾牌机器的保留背后的原因没有时间响应类似的“签证困难”。 2020年4月，将中国盾牌分解为大约100册，并送往印度孟买。但是，印度媒体向9月份的消息传出了托德维亚在建筑工地上的作品，等待中国专家收集并尝试它。但是，当时，与中国的关系紧张，承包商L＆T无法获得中国工程师来孟买完成这项工作的许可，并且无法完成集会施工测试和现场。印度互联网用户抱怨说：“这很可悲。第一台盾牌机已经发明了150多年，但甚至无法将其分配给一家大型公司？我们如何进入制造中心？”印度互联网用户抱怨说，印度媒体说，在那年，孟买Metroline 3项目中使用的18台无聊的隧道机器中有八台是由中国公司生产的，而其余的10台则发生在中国。但是在一些印第安人的眼中，情况也在发生变化。您是否曾经为中国盾牌机器建立了它？大约五年后，印度专家Takshashila中心小组发表了一篇简短的文章，从引入中国背后的盾牌机开始。但是，在求解数据后，人们相信“在2021年和2022年，其他国家面前的中国参与了印度自愿隧道的钻机的进口量（HS编号为84303190me，我恢复了，但我恢复了，但从2024年4月到2024年10月，它在3:54（标准）返回了3:54（标准）的843033120年度，该产品的分类为343033120）错误？尝试印度商业和工业。如果观察者网络验证印度的官方网站，则它们都不会重合。但是，2024年之前的官方数据的总体状况确实非常相似。中国拥有84303120的文章，是最高的百分比，大约三分之二的是最低的四分之一。借助Element 84303190，中国的“依赖性”相对较低，几年来可能超过三分之一。但是，在爆发期间，印度的总进口急剧增加，而中国进口却崩溃到了一个数字。值得抱怨的是官方数据充满了印度雾。近年来，官方进口量为84303120，卫星于2022年发射。实际上，它超过了1400！意大利有1,400多人！它也是朱利奥（Julio），一个月内可以分类为超过1,400。这是一个错误，错误还是错误？意大利做出了贡献。除了这个非典型VALue，这是中国盾牌机器“依赖性”的趋势的变化？等等，我对分类本身有疑问。在印度商务部的解释中，84303120只写“隧道机”，84303190写下“其他其他高速公路（隧道机）” [另一个（Ton -ton -ton Machinery）SLF Profepld]。是的，您正确阅读了它，有些地方写在“隧道”中…但是什么是盾牌机器？英语是“无聊的机器隧道（TBM）”或TBM盾牌。也有具有相似基本结构的开放式设备。尽管没有盾牌，但他也是TBM的成员，但他从未见过一台名为“隧道机”的盾牌机器。换句话说，印度的进口数量84303190包括TBM，但它必须更多地放大器，不仅是TBM，而且不仅是TBM。但是印度人认为，自从文章开始提到TBM已满以来，谁声称使用官方数据已经填充了TBM …是屏蔽机吗？零星记录Found在其他商业平台上也可以证明这一点。例如，在2024年，根据第84303190条，有一个钻井平台Sandvik型号DD421，适用于隧道发掘。这是印度人认为DD421精心投射为TBM的东西。因为其中一些数据大于官方原件……肯定的印度专家“消除了中国的依赖”，没有时间在2025年提出这种情况。在头五个月，从中国进口的百分比（在84303190下，突然增加到90:15）。如果这些确实是保护机制，那不是如此被称为“中国限制”自我毁灭性？我用datachinese洗了眼睛，漫步在印度的雾中，然后看着中国。您的数据必须可靠。当我抬头时，分类比印度更准确。进口和导出子样品称为“隧道钻机”，但根据特定的DES非常相似成文。盾牌，推进系统，运输者，灌浆系统，液压系统，控制系统，指南测量系统，管道组装系统，润滑系统等。 28个单位在一年中的头七个月中是17个单位，在2024年中，印度的出口数据从28个单位开始，根据印度84303190的数据2024年非常令人印象深刻。陷入困境，到2023年还没有增加。这可能是印度方面无法有效地改善什叶派和印度关系的因素。海关数据中还有另一个参数：这是“交换方式”。在Shield Machine Commerce中，最重要的事情是两种类型的“一般通用”和“呼叫来电”。诸如“外部合同项目出口资产”，“小边缘”，“租赁贸易”和“特殊海关监督的区域物流商品”之类的类别本质上是微不足道的。中国的盾牌机械。中国是全球盾牌机构制造中心。根据普通市场的报价，印度无法真正“避免”。近年来，中国通常代表了全球市场参与的70％以上。另一个声明是，世界上10台盾牌机器中有七台是在中国制造的。但是，这些陈述似乎并不强调它们是国外的市场。考虑到ChiNA是装甲机的出色用户，其国外的cumarket Ota可能不会那么高。根据2024年底发布的数据，在《蓝色书籍书籍书籍书籍书籍书籍书籍》书籍《中国盾构结构/TBM》的结构中，2023年在我国家生产的屏蔽机数量为661。中国拥有1,500台可在更新或扩展后使用的装甲机。现在的更新和更新工作现在已成为蓝海。不仅如此，目前有几种在国外回购和转型的案例。包括这些，中国保护机出口仍然具有许多增长潜力。但是，即使国外的市场份额达到70％，如果印度故意避免中国产品，仍然有几种选择。例如，参与此次活动的德国Heleck公司是该行业的主要公司之一，中国在那个时候购买了许多人。德国中国公司的意外产品链可能会引起为印度的神经夸张。同时，印度也在努力提高其当地制造能力，可能会想：“乘坐中国，我也可以做到。”德国Herrick公司的印度工厂可以看作是印度制造盾牌机器的第一步，但是很难说他们是否最终可以理解中国等独立的知识产权。根据《华尔街日报》的报道，赫里克的收入在2000年至2015年之间增长了近六倍，其中20％来自中国。但是，在2016年至2020年之间，赫里克的年销售额下降了约5％。中国大型建筑公司正在开发自己的装甲机，无需购买Herlick产品。在观察以前的图形时，这也与2017年出口中“食品治疗”的比例显着减少。“它们看起来如此迅速，以至于欧洲感到惊讶。”价格有多低？一份报告e People’s Daily version on the foreigner revealed that Chinese companies have reduced similar products prices by 40%. While complaining about China’s development, Herrick actively hugged India. In 2007, Herrick joined India and has an office based on production in Chennai.在2024年底的官方网站上，印度也被称为“世界上最具活力的隧道建筑市场之一”，并具有“坚定的承诺”。家族企业委员会总裁马丁·海莱克（Martin Hailek）表示：“只有少数像印度这样的国家已经在基础设施建设上投入了如此巨额的资金，我们很高兴能参与这个充满活力的增长故事。” Chennai TieNE POWER THAT INCLUDE Large shield machines with diameters of more than 13 meters. But think about another perspective, HERRICK remember to eat? Or are you totally disadvantaged with India’s learning ability? In the long run, China is undoubtedly an important position in the research and development ofShield机器，由于其丰富的地质环境，巨大的基础设施实践，出色的工程师以及对国家关键国家关键武器的高度关注。同时，印度的工业能力仍在缓慢上升。即使是可以放弃某些经济的军事行业也不好。您必须创建一台可以在中国和印度挑战独立品牌的盾牌机器。即使是中范围的产品也远非如此。但是，由于中国互联网用户和媒体媒体和印度的交流感到担忧，因此可能很难使用盾牌机器“瓶装”。东南亚已经充满了中国盾牌机器，因此贸易并不困难。信任西方公司也可以选择用鼻子进口昂贵的公司。或直接扩大与赫里克的合作。印度的工业崛起有些进步……中国具有“经验”，只有少数技术可以阻止世界。受害者的受害者块状还经历了封锁的“反应”。中国和印度是无法分开的邻居。他们必须意识到印度的负面行为。如果应该，他们应该为自己辩护。但是，中国最有益的方法可能不是对使用屏蔽机的“瓶颈”的简单响应。来源|观测值网络