图虫创意/证券时报记者康银供图 锂电池回收是开发“城市矿山”，将废旧电池中含有的锂、钴等关键金属转化为可回收的宝贵资源。随着锂和钴等能源金属价格持续上涨，锂电池回收变得越来越受欢迎。与以往不同的是，在政策保护下，锂电池回收行业正从规模化发展走向全球精细化、规范化发展的新阶段。近期，天齐、格林美等大型企业纷纷扩大产能布局和资本运作，通过技术升级、产业链拓展构建竞争壁垒。价格、需求、政策驱动的行业变革正在显着重塑新能源行业的资源供给格局，打造绿色循环标志等价值超过1000亿元。锂电池回收企业利润上升 2025年起，受全球矿产开发周期延迟和储能二次需求影响，锂、钴、镍等关键金属价格将维持高位波动。这种价格红利不仅改善了回收企业的现金流，也彻底改变了行业的利润预期。 “2025年前三季度，公司电动电池回收业务表现良好，回收拆解量达到3.6万吨，同比增长59%。” “公司回收业务利润增长主要得益于两个因素，一是拆解量增加，二是全年锂、钴等金价持续上涨。公司以相对较低的价格回收废旧电池，再加工成附加值更高的新能源材料。袁帅在接受采访时表示，“公司将能在这段时间享受金属价格上涨的红利。”新智慧生产力馆联合创始人也注意到了这一趋势。“能源金属价格的上涨凸显了再生材料的经济价值。最初依靠补贴和成本效益的收入模式逐渐变得依赖于资源回收本身的价值，企业的利润空间大幅扩大。 2025年6月，生态环境部、工业和信息化部、国家市场监管总局联合发布公告，符合《锂离子电池再生黑粉》国家标准相关要求的锂离子电池再生黑粉原料不属于固体废物，可以自由进口。 “这将解决行业长期存在的发展问题进口难、流程复杂。”业内人士分析，这一举措不仅保障了国家战略资源供应，也意味着我国电池回收行业正式参与全球资源配置。“再生资源进口政策的逐步放开，体现了国家对再生资源回收和锂电池回收的重视。”目前，部分国外黑火药可以进口，但目前相关标准仍然较高，符合要求的黑火药种类不多。 “预计未来标准会逐步放宽，”Gem表示。许多回收公司都积极抓住这个机会。 2025年9月，格林美与AE签署谅解备忘录，共同探索欧洲、美国等地区电池回收机会，推动全球“电池护照”出台和绿色发展新能源的投入。 2025年9月，天齐股份子公司天齐金泰格发运一批重13.68吨的锂离子电池回收黑粉原料。物资在广州黄埔港顺利通过海关，运抵工厂。价格和供需波动带动了此前面临原材料短缺、产能利用率不饱和等挑战的回收行业回升。天齐股份在机构调研中表示：“随着黑火药进口放开以及主要金属价格上涨趋势，公司锂电池回收事业部毛利润已由亏损转盈，并逐季逐步改善。同时，铁锂回收产能将在2025年第四季度饱和，逐步实现稳定批量出货。”大企业纷纷采取两轮驱动战略采取“产能+资本”的方式，通过新建基地、技术合作、股权融资等方式，发挥区域市场和技术高地优势，推动产业集中度不断提高。创业板正在积极践行这一战略。去年12月，创业板公告称，河南投资集团全资子公司河南投资集团宣布拟以4亿元收购周期集团股份。创业板相关负责人表示，这是为了更好地落实公司回收产业的战略定位，实现国有企业和民营企业优势的良好互补，与公司重点金属回收业务形成良好的相互关系，符合当前回收产业的整体发展趋势。可见，河南再生集团业务涵盖电子垃圾处理、报废汽车拆解回收等领域，“互联网+“循环经济”。拆解家电产生量占全国18%，位居日本第一。“国家‘两新’政策出台，发展循环经济是巨大机遇，回收产业潜力巨大。” “电子废电路板可回收金、银、钯等贵金属，汽车尾气处理设备可回收铂、钯、铑等贵金属。”格林美相关负责人表示，公司将持续完善工业设计，重点发展“关键金属回收”和“新能源电池材料制造”等业务，并将积极参与“两新”举措，推动循环经济发展。在资本管理方面，格林美积极主动推动全球融资计划去年9月份，目前在香港的上市进程进展顺利。天齐股份也在产能和资本领域同时发力。产能方面，天齐金体格已建成投产10万吨废旧锂电池处理能力，其中三元锂电池5万吨、磷酸铁锂电池5万吨处理能力。同时，10万吨磷酸铁锂电池回收产能正在建设中，整体产能位居行业前列。围绕天齐金塔的资本化路径，天齐将持续深耕锂电池回收产业，汇聚内外部优质资源，全力支持天齐金塔与资本市场对接。路岛科技创始人兼CEO林路克告诉记者，这种模式是一个积极的战略选择。扩大产能的增加将增加对再生锂电池产品的需求。这将有助于公司满足不断增长的市场需求并扩大市场份额。资本运作为产能扩张提供资金支持，也帮助企业整合产业链资源，提高竞争力。在后期的技术迭代和产业链协同中，锂电池回收已从单一的最终处置环节演变为参与电池全生命周期的环节。重要的力量。格林美告诉记者，公司拥有完成“电池回收-电池梯级再利用-原材料再制造-材料再制造-电池再组装”的藤蔓循环价值链，具有行业领先的规模优势。该公司在全球拥有九个主要的锂电池回收中心。多年来，锂电池回收量占中国全国10%伊娜的废弃物总量，居全国第一。技术方面，公司率先实现除胶及CTP（无模组电池设计）智能拆解产业化，锂回收率超过96.5%。 “公司与全球1000多家汽车企业、电池厂建立了合作关系，打造了原材料换废、定向回收等商业模式，上下游紧密合作，形成商业供应闭环，降低供应链风险和金属价格波动。”格林美代表解释道：“公司可以将回收资源加工成更高附加值的材料，重新进入全球新能源产业。在产业链上，这符合全球提高电池材料回收率的要求，是更符合ESG的产品。”从产业链合作角度看，金田七与长安汽车、一汽集团、新合达、国轩等知名汽车企业和电池制造商建立了稳定的合作关系。高科通过合资、长期回收协议等多种模式不断拓展业务渠道和资源布局。得益于龙头企业的强烈认同，产业集中度正在加速。 “锂电池回收行业确实存在混乱，不环保、不符合标准的企业也参与进来，加剧了行业内的不公平竞争。我们看到规范治理逐渐得到重视，但也看到不合规的情况。企业纷纷退出市场，我们认为这是一个好现象。”格林美表示，该公司正在与汽车公司和电池制造商合作，确保锂电池流向转介回收工厂。环境的真正友好的“白名单”，例如GEM，它为锂电池设置了“电池护照”。对于行业未来发展，创业板相关人士认为，随着首批新能源汽车逐渐退役，锂电池回收行业将在未来三到五年加速发展，年增长率将超过50%。这是一个将增长十倍的市场。据国家市场监管总局统计，2024年国内能源电池回收量将突破30万吨，对应市场规模超过480亿元。预计到2030年国内市场规模将突破1000亿元。行业共识是，价格、需求和政策驱动的行业变化正在推动锂电池回收行业从规模化发展阶段向精细化、标准化、全球化发展。风景。
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